葵涌

葵涌（きちょう、中国語: 葵涌, 英語: Kwai Chung）は、香港の新界南西部にある地区である。荃湾ニュータウンの一部となっており、行政区としては、かつては荃湾区に属していたが、現在は青衣島とともに葵青区を構成している。上葵涌、中葵涌、下葵涌に細分化される。上葵涌や下葵涌には比較的大きな住宅団地が集中しているのに対し、中葵涌は工業団地となっている。

葵涌は香港でも有数の工業・商業地域であり、なかでも葵涌コンテナターミナルは世界6位のコンテナターミナルとなっているため、多くの企業が事務所を構える。また、同時に多くの住宅団地を有する地区でもある。

歴史

葵涌の歴史は、少なくとも、「葵涌海澳」の設立された明の時代まで遡ることができる。東には官富巡検司が、西には屯門海澳があった。正徳年間、ヨーロッパは大航海時代にあたり、東アジアに進出したポルトガル王国は、屯門にポルトガル植民地を築いた。また、屯門海戦で明軍が敗れるまで、葵涌海澳一帯には攻撃が続いた。1898年より、葵涌は、イギリスの植民地・香港の一部として、新界に組み込まれることとなる。

葵涌は長らく大きな開発がされなかったが、1960年代に入ると、香港の衛星都市として荃湾ニュータウンの開発が進み、住宅団地が次々に建設された。もともと葵涌は荃湾区の一部であったが、1985年に青衣島とともに分離し、葵青区となった。1990年に開通した城門トンネルは新界東を結ぶ幹線道路である。

1990年代に入ると、香港政府が赤鱲角に新空港の建設を始めた。新空港とを結ぶインフラの1つとして、青嶼幹線が葵涌や青衣を通るルートで計画され、葵青区は大きく発展した。一方、1960年代から1970年代にかけて移り住んだ住民が一斉に高齢化する問題も生じている。

外国人労働者

1970年代に、香港は産業発展の担い手として、パキスタン、インド、ネパールから多くの男性出稼ぎ労働者を受け入れた。葵涌はコンテナターミナルを有し、造船所や、紡績工場などの集まる工業団地が多数存在したことから、彼らにとって多くの雇用機会を生み出した。南アジア人は、交通費を節約するため、共同でアパートを借りて葵涌と石籬の間にある屏麗径に住む場合が多かったことから、この辺りに彼らのコミュニティが生まれた。

現在は労働者の二代目が多く住んでいる。2011年の人口調査においては、葵青区内に2,000人のパキスタン人が住んでいることがわかっており、これは油尖旺区や元朗区に次いで3番目に多い。

商業

葵涌はもともと荃湾区に属しており、共通して荃湾ニュータウンの一部であったため、他のニュータウンにみられる中心市街地は荃湾に置かれ、葵涌には存在しなかった。しかし、葵涌が荃湾区から分離すると、葵青劇場など、葵青区にも公共施設が置かれるようになった。港鉄葵芳駅一帯には、葵盛遊泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬会診所などが置かれるほか、新都会広場や葵涌広場といった商業施設も存在し、葵涌の中心的役割を果たしている。